Sim, eu vou comprar as duas camisas da Grécia

Puta merda, que camisa azul foda! Vou comprar essa quando sair, IMEDIATAMENTE! Apesar desse azul claro parecer estranho à primeira vista

E a branca também. Puta que pariu, a Adidas se superou agora.

Depois de três anos de resistência...

...finalmente criei um Twitter pessoal pra minha pessoa. Façam um favor a si mesmos e NÃO SIGAM @heroidoasfalto.

ps: Face é aquele carro chinês. Você está no Facebook, porra!

Volkswagen Voyage Comfortline 1.6 2011

Data: 19 de Fevereiro de 2012
Opcionais: direção hidráulica, ar condicionado e vidros elétricos
Concessionária: Nenhuma (ver abaixo)
Condições do teste: temperatura na casa dos 30º
Tempo e distância: aproximadamente 15 minutos e uns 10 quilômetros

Primeira vez que dirigi o carro da família, uma pequena ida ao Shopping Aricanduva. Cedi o volante pro meu pai no último posto de gasolina antes do shopping. Dirigi com o pai ao lado.

Pontos positivos:

• Facílimo para se encontrar a melhor posição para se dirigir. Mesmo com a cabeça no apoio, a diferença é pouquíssima.
• Câmbio direto e com ótimas mudanças, quase não se sente os trancos, mesmo com eu estuprando a transmissão.
• O painel tem boa visualização e não é nada confuso
• Tem um desenho legal

Pontos negativos:

• É normal da direção hidráulica não ficar bem centrada ou eu estou pegando os carros errados?
• Diz meu irmão que ele não aguenta dirigir nem até São Mateus sem ficar dolorido. Eu não senti nada. Seria coisa dele?

Resumo: Um carro familiar que faz seu trabalho digno. Não é um tesão, mas é digno.

O incrível momento em que...: eu dirijo o carro da família pela primeira vez. Sem mais.
O horrível momento em que...: mais uma vez deixo o carro morrer numa subida, aí ligo de novo o carro, subo  o motor até 4000rpm e faço o meu primeiro burnout (não intencional) da vida graças aos 104 cavalos do cão de potência McGaheeítica despejados cruelmente nas rodas dianteiras. Resultado: quase meu pai infarta.

Nota final: 9,5. Não é um carro excitante, mas provavelmente não há melhores na sua categoria. Mesmo assim, cobra muito por relativamente pouco (meu pai conseguiu o carro por 37 mil, com esse dinheiro eu comprava a minha Fielder).

Mestre Valdir e os partidos

Estávamos nós na aula de Administração da Manutenção, aí alguém perguntou em quem o Mestre ia votar para presidente.

Eis que ele solta a seguinte pérola:

Não vou votar em ninguém. Até o Lula ser eleito, eu sempre votava no PT, mas me desiludi porque eles estão fazendo as mesmas coisas erradas que os governos anteriores.

Pois é, o PT virou um PSDB de segundo uniforme. Privatização? Protecionismo sem razão nenhuma? Isso, isso, isso.

Um pequeno pedido

Deus, por favor, troque o sinal da RedeTV! pelo do Speed Channel.

Com reprise das 24 Horas de Le Mans na íntegra em vez de bastidores do carnaval, de preferência. Sem merda de "OK, OK", porra. Mandem o Nelson Rubens pro purgatório das TekPix.

Protecionismo FAIL

Tá, e a tal lei de aumentar o IPI às estrelas pra "proteger a indústria brasileira" pegou (ou não, depende das negociações)

A tal indústria automobilística brasileira que querem defender

Aí acontece que o governo adquiriu dez Ford Edge (feitos no Canadá) blindados pra Dilma.

Me explica essa porra.

E cada vez mais fica claro que o PT é um PSDB de segundo uniforme.

Aí o Pânico foi pra Band

Tá, eu acho Pânico um lixo, mas é algo a se comentar porque...

1. Finalmente acabará a treta entre os fanboys do Pânico e os fanboys do CQC
2. É a última pá de cal na RedeTV. Agora que eles fiquem 17 horas por dia passando Polishop e o resto com igrejas aleatórias. Apesar do meu sonho ser a cessão do sinal e licença pra Esporte Interativo
3. Não dou a mínima

A melhor cena de ninjas da história do cinema

Ninguém consegue fazer melhor. UN KAMEHAME-EXTINTOR!

Não, Bahia, VOCÊ ESTÁ ERRADO

Eu sei que você está mentindo. Eu tenho sim amigos dentro da Mercedes. Você verá.

Chevrolet Celta LT 2012

O primeiro carro a ser estuprado pela minha pessoa

Data: 11 de Fevereiro de 2012
Opcionais: direção hidráulica, travas e vidros elétricos
Concessionária: Chevrolet Viamar, São Bernardo do Campo-SP
Condições do teste: temperatura na casa dos 20º, garoa
Tempo e distância: aproximadamente 3 minutos e 400 metros

Pontos positivos:

• O motor tem boa disposição em trajeto urbano
• A direção é bem rápida e faz o carro ter excelente agilidade
• Ótima primeira marcha, chega aos 40 no corte de giro
• Freia sem sustos, pedal bem modulado.
• Banco do motorista tem ajuste fácil e bom apoio lateral, e a visibilidade do painel é boa (mas não excelente quanto a do Cobalt)

Pontos negativos:

• Pedais de aceleração e frenagem muito afastados e alavanca de câmbio às vezes confusa, cheguei a apagar o carro uma vez.
• O motor cai muito de rotação quando se passa da primeira para a segunda marcha.
• É necessário virar o volante aproximadamente uns 130 graus para fazer uma curva de 90. O volante não volta à posição normal com rapidez.
• O desenho não é legal. A GM consertou um pouco ano passado, mas continua pior em comparação à primeira geração.

Resumo: Uma pequena e (tá, nem tanto) miserável pilha de diversão. Não sei quanto à minha melhor amiga, mas eu saí com um baita sorriso na cara do teste. Superou as expectativas.

O incrível momento em que...: você sobe uma ladeira a 6000rpm em primeira, quase nos 40 km/h.

O horrível momento em que...: você tem que passar de marcha e o motor cai pra 2000rpm.

Nota final: 9. Superou as expectativas de desempenho e diversão para um carro 1.0. Recomendo comprar um usado de qualquer época após a Chevrolet ter instalado o motor VHC. Sim, você pode se divertir com um Celtinha

TRAGA ESSA MENINA!!

CINDERELA... er... INDAIATUBENSE?!?!

Vou começar negociações pra conseguir essa maravilha. E só 30 mil Dilmas, bem menos que a média pedida! Chupa indústria de carroças! Chupa Fiêt que vende Palio zero pelado a 31 mil!

Coisas físicas que me repelem numa garota

Casais se beijando perto de mim. Quando eu vejo tenho vontade de mandar os dois pro inferno com um tiro de 12 na cara. Já basta que eu sou o maior foreveralone da história do universo, ainda ficam jogando essa merda em mim? VÃO SE FODEREM.

O maldito duckface. Triste saber que muita gente usa isso.

O que eu vejo numa garota com o maldito duckface

Piriguetes. Há algum tipo de mulher mais vulgar?

Crocs. O duckface dos calçados. NINGUÉM consegue ficar sexy de Crocs, por mais que tente.

Três erros: batom forte demais, maquiagem aparecendo muito (principalmente o batom) e cabelo curto demais. Eu não quero que a minha namorada pareça o capitão do meu time. Brincos gigantescos também não   são legais.

Desculpe, mas eu NÃO acho legal esse tipo de foto. Você quer que o foco seja em você ou na sua Tekpix? Outra coisa que não me atrai são unhas pintadas. Talvez por minha formação?

Piercings como estes. No máximo, aquele pequeno que as garotas colocam no nariz (como elas conseguem respirar com aquilo?). Excesso de pulseiras e coisas no braço também não me atrai. No máximo um relógio pequeno.

Cabelo obviamente pintado. Quanto mais chamativa a cor, pior. Embora alguns resultados mais discretos sejam atraentes.

Mulheres musculosas/bombadas/cavalas. Eu não quero que minha namorada pareça o Ray Lewis.

Garotas que fumam. Pode ser a garota mais linda do universo, mas eu não sinto atração por nenhuma garota fumante.

Óculos escuros espalhafatosos ou exageradamente grandes.

Garotas que bebem. Não acho e nunca achei legal.

Futebol, prêmios e injustiças

A imprensa dita especializada tem me e se superado em injustiças. Já não bastava Sneijder não ter sido nem candidato ao prêmio de melhor do mundo em 2010. Vamos ver agora uma seleção de injustiças:

Vamos começar com a maior de todas: Casillas nos times do ano da FIFA e da UEFA em vez de Neuer. É bem provável que alguém venha comentar aqui "você só está falando que o Neuer foi o melhor do mundo porque ele joga no seu time". Não é assim. Se você acompanha futebol europeu você sabe que Neuer jogou a primeira metade de 2011 num Schalke que só funcionava fora da Bundesliga. Enquanto Casillas praticamente só trabalhou nos jogos contra o Barcelona, Neuer era literalmente bombadeado com todos os mísseis nucleares da ex-União Soviética TODO SANTO JOGO. Não importa se era contra o Manchester United, o Borussia Dortmund ou o Eintracht Frankfurt. Neuer SEMPRE era exigido. Enquanto Casillas tinha uma das melhores defesas do mundo, Neuer passou praticamente todo o primeiro semestre sem um lateral esquerdo titular definido, o lateral direito era o mediano Uchida, e um pivete de 18 anos jogando na zaga ou de volante, quando não DOIS pivetes de 18 anos, sendo um zagueiro e um volante. Coloque Casillas no Schalke de 2010-11 e eu aposto minha alma que eles não teriam vencido a Copa da Alemanha e chegado às mesmas semifinais da Liga dos Campeões que o Real Madrid chegou. E duvido que Casillas tenha passado doze jogos seguidos sem tomar gol como Neuer fez já no Bayern (tá, 99% do crédito foi do resto do time).

Thiago Silva fora do time do ano da FIFA, Vidic foi escolhido: a FIFA foi iludida pelo hype da Premier League nesta. Thiago Silva, é um monstro, como diz Richter Belmont, "não pertence a este mundo". Vidic é ótimo, mas Thiago Silva é tão bom que é horrível.

Marcelo eleito o melhor lateral esquerdo de acordo com a UEFA: Há justificativa para isso? Apenas o tal glamour do Real. Lahm deveria ser o melhor de 2011. Defensivamente, comparado com Lahm, Marcelo é um lixo. O brasileiro também não tem influência nenhuma no jogo do Real. Tire ele e o Coentrão pode fazer exatamente o que ele faz. Tire Lahm do Bayern e a defesa ganha mais buracos que as ruas da periferia de São Paulo. Pranjic (que faz tudo no "satisfatório") não apóia ou defende com a mesma excelência.  Marcelo não é capitão da seleção brasileira. Resumindo: Marcelo é sobrevalorizado, Lahm é subestimado.

Abidal candidato a melhor do mundo: Ele é um cara legal, tem uma história legal, mas não é e nunca foi bom o suficiente para entrar na lista dos 50 candidatos a melhor do mundo. Só pra ter uma ideia da injustiça, NENHUM jogador do Milan (CAMPEÃO ITALIANO) ou do Borussia Dortmund (CAMPEÃO ALEMÃO DESTRUINDO UM BAYERN QUE QUASE DOMINOU A EUROPA NA TEMPORADA DE 2010) foi mencionado.

Quase ninguém se lembrando de Schweinsteiger: Eu acompanho futebol europeu e torço pro Bayern DESDE 1999. E vos digo: NENHUM jogador que eu vi desde 99 tem uma influência tão gigantesca no time quanto Schweinsteiger. Se Lahm não joga, a defesa vira um lixo. Se Schweinsteiger não joga, o Bayern inteiro vira um cego tentando estacionar uma carreta na 25 de Março perto do Natal.

Robben no time do ano da UEFA: Quem votou nele? O Sindicato dos Médicos e Fisioterapeutas? Nem Deus explica porque ele está aqui. Ele passou o ano se machucando. Só do Bayern tiveram uns cinco que jogaram mais do que ele. Robben é uma AK-47 de vidro: matador até cair no chão.

Van Persie esnobado pela FIFA, que elege Rooney: Van Persie É o Arsenal. O único lugar onde Rooney é melhor é no videogame. Típico endeusamento a jogadores ingleses.

Uma publicação colocando Busquets no seu time do ano: Sergio Busquets é a versão futebolística da Mulher Melancia bêbada pulando pelada em uma caixa d'água de 15 mil litros de uma plataforma de dez metros de altura após transar plantando bananeira fazendo uma dupla penetração anal com o Kid Bengala e o Jerôme Boateng. Ou seja: PISCINEIRO E PAU NO CU. Essa publicação ejaculou na cara de seus leitores.

Benzema ser mais votado que Ozil na eleição de melhor do mundo da FIFA: O francês perdeu a vaga de titular para Higuaín. O alemão tomou a vaga de titular de Kaká e merecia top 10 mundial pelo primeiro semestre. Mas aí Mourinho começou a querer queimar o cara.

Gente dizendo que Cristiano Ronaldo é sobrevalorizado e que Iniesta deveria ter entrado no lugar dele no top 3: Cristiano Ronaldo, na minha opinião, é um puta viado, mas o cara é muito foda. Se 100 gols em 100 jogos no Real Madrid, sendo que você foi criado para ser ponta e não centro-avante, não provam nada, o que prova? É o jogador mais filho da puta desde aquele Ronaldo do Barcelona de 96 a 98. Não pertence a este mundo. Pode (e vai) te foder de qualquer maneira possível. Seja de pé esquerdo (o "fraco" dele), cabeça, falta, de longe... Ele se acha o fodão porque ele É O FODA. Com todas as letras maiúsculas, negrito, itálico e sublinhado. Só (ainda) não funciona (tão terrivemente bem) na seleção (o mesmo pode ser dito do outro fodão-mor do futebol hoje, Messi).

Eto'o recebendo mais votos que Thomas Muller: Eto'o regrediu já na Inter e não virou (ou voltou a ser) o deus que todos esperavam no Anzhi. Muller foi o jogador que mais evoluiu no ano, mantendo o excelente futebol mostrado desde a Copa 2010. Esta injustiça leva a outra:

Thomas Muller top 23, em vez de Ribéry: Por mais que eu adore o Muller e ache ele fodaço, ele ainda não é um jogador a ponto de ser top 20 do mundo. Ribéry merecia ser top 23 por se recuperar de todos os escândalos da temporada 2009/10, se redimir na temporada 10/11 e ter um começo de temporada 2011/12 incrível.

Alemanha terminar 2011 atrás da Holanda no ranking da FIFA: Quem viu o amistoso em que a Alemanha, sem Lahm e Schweinsteiger, duas peças extremamente importantes, DESTRUIU uma Holanda completa (apesar de que isso não importa muito, a Holanda é tão puta da Alemanha quanto Liechtenstein), sabe do que estou falando. Estranho, pois apenas os resultados de 2006 pra cá contam no ranking, e a última vez que a Alemanha terminou atrás da Holanda num torneio foi na Euro 2004.

Aria - Krov Za Krov

Você não deve reclamar, mas tolerar

Eis o seu inferno

Você sabe - não há como voltar atrás

Beba seu veneno

Eu não faço essas coisas, já estou melhor que muita gente

Créditos ao Roberto, do BruinsFansBrazil, por ter passado essa imagem no Facebook

Ano Luz - Testemunhas Inválidas

Que valor tem a cabeça do homem, que projeta sua morte e faz a Terra tremer... tremer de ódio, egoísmo, vingança e esperança?

Também conhecida como "Estrelas sem vergonha", graças ao Taxicubas

Coisas físicas que me atraem numa garota

Pouca maquiagem (preferencialmente nenhuma)

Lábios de tamanho médio. Sem exagerar no batom. De preferência sem.

All Star. De preferência preto, branco ou vermelho.

Piercing no umbigo

Parecer inocente ou mais jovem do que realmente é

Abdômen bem cuidado, mas não a ponto de ser musculoso

Óculos de grau

Marquinhas de biquíni (principalmente nos seios, de preferência pouco notáveis)

Um sorriso lindo e um corpo bem proporcionado (apesar de eu ter mais preferência por seios do que por bundas)

Então, é isso que me atrai em uma garota na parte física

Héroes Del Silencio - ¡Rueda, Fortuna!

Qual é o ponto em que coincidem o incrível e o exato?
A experiência é a evidência

REVOLTANTE

http://www.noticiasautomotivas.com.br/brasil-exportou-us56-bilhoes-em-lucros-das-montadoras/

Parabéns a todos os otários, ops, envolvidos

PELO AMOR DE JESUS CRISTO, ESTAMOS ANDANDO EM CADEIRAS ELÉTRICAS!

Verificou-se um elevado e inaceitável risco de lesão fatal à cabeça do motorista, além de proteção falha para o peito do mesmo. Estruturas perigosas no painel comprometem os joelhos do passageiro. Ruptura do assoalho e deslocamento dos pedais também trazem um alto risco de graves lesões à perna e aos pés do motorista. A carroceria não suportou cargas adicionais.

Crash Test do Celta (sim, o carro da minha melhor amiga- pobre Adriana, Deus te proteja!, aquele que meu primo que trabalha na GM louva como o melhor custo-benefício da categoria)

Durante a colisão frontal, a cabeça e o peito do motorista bateram no volante e o aro foi arrancado da coluna. Estruturas perigosas no painel colocaram em risco os joelhos dos passageiros, que têm pouca proteção para a parte inferior das pernas. A carroceria não aguentou cargas adicionais.

Crash Test do Ford Ka

Verificou-se um elevado e inaceitável risco de lesão fatal causado pelo volante à cabeça do motorista, cujo peito também não teve boa proteção. Estruturas inadequadas do painel comprometeram joelhos e fêmur do condutor e pedais deslocados e assoalho deformado colocaram seus pés em grande risco. Observou-se também um perigo elevado para os joelhos do passageiro da frente (carona) devido a estruturas perigosas no painel. A carroceria não aguentou cargas adicionais.

Crash test do Uno (modelo lançado em 2010)

O volante trouxe um inaceitável e elevado risco de lesão fatal para a cabeça do motorista. Observou-se uma fraca proteção oferecida ao peito do motorista e estruturas perigosas do painel comprometem os joelhos dos ocupantes da frente. A carroceria não suportou cargas adicionais e rupturas no assoalho ameaçaram os pés do motorista.

Incompatível com a geometria do cinto de segurança do veículo, a cadeirinha para o passageiro de 3 anos não conseguiu conter, durante o impacto, um movimento excessivamente brusco para a frente. As instruções de instalação em ambas as cadeiras mostraram-se insuficientes, além de não ficarem fixadas permanentemente aos bancos.

Crash Test do Chevrolet Classic

Estruturas inadequadas no painel colocaram em risco os joelhos do motorista e do passageiro da frente. A carroceria não aguentou cargas adicionais.
A cadeirinha para o passageiro de 3 anos de idade não conseguiu impedir movimentos excessivamente bruscos do manequim durante o impacto.

A cadeirinha para o passageiro de 3 anos não impediu movimentos bruscos do manequim durante a colisão. As instruções de instalação em ambas as cadeirinhas mostraram-se insuficientes e não ficaram permanentemente afixados aos bancos

Crash Test do Nissan March

A classificação para o Fiat Palio foi limitada a uma estrela devido ao risco inaceitavelmente alto de ferimentos fatais na cabeça do motorista apresentado pelo volante. A proteção oferecida ao peito do motorista apresentou risco elevado, e estruturas perigosas na área do painel de instrumentos que podem ser afetar os joelhos dos ocupantes.

Crash Test do Palio, modelo 2012 sem airbags

A classificação para o veículo foi limitada a uma estrela devido ao risco inaceitavelmente alto de ferimentos fatais na cabeça do motorista apresentado pelo volante. O cinto de segurança foi incapaz de impedir que o peito do motorista colidisse com o volante. Estruturas perigosas na área do painel de instrumentos em relação ao condutor, e que podem afetar os joelhos.

Crash Test do Gol G5, sem airbags

A classificação para o veículo foi limitada a uma estrela, devido ao risco inaceitavelmente alto de ferimentos fatais na cabeça do motorista apresentado pelo volante. A proteção oferecida para a parte inferior das pernas do condutor apresenta risco elevado devido ao deslocamento para trás dos pedais da embreagem e freio. Estruturas perigosas na área do painel de instrumentos que podem afetar os joelhos dos ocupantes. A carroceria não foi capaz de suportar a carga adicional. As rupturas do assoalho ameaçam os pés do motorista. O carro tem um controle de airbag luminoso no painel de instrumentos que é acionado após ligar a chave de ignição e realizar o contato. Infelizmente não havia airbags no veículo. Isto pode induzir a erro os consumidores.

A proteção oferecida à criança de 18 meses na cadeirinha virada para a frente apresenta risco muito elevado, devido às cargas extremamente elevadas no pescoço. A cabeça da criança de três anos de idade apresentou anomalias sofridas durante o impacto.

Crash Test do Peugeot 207 sem airbags

Durante o impacto, a tampa da mala abriu, apresentando risco de ejeção de ocupantes.

A cadeirinha para a criança de 3 anos foi incapaz de impedir o avanço excessivo durante o impacto. As instruções de instalação para as duas cadeirinhas testadas mostraram-se insuficientes, e não permanentemente fixados ao banco.

Crash-test da Meriva 2009

Observou-se uma elevada desaceleração do peito de ambos os manequins e o pescoço do passageiro de 18 meses sofreu uma alta tensão. As instruções de instalação de ambas as cadeiras mostraram-se insuficientes e não ficaram permanentemente fixadas ao banco. O veículo não traz informações suficientes sobre o perigo de se colocar, no banco da frente e com um airbag ativo, uma cadeirinha infantil virada para trás.

Crash-test do Nissan Tiida


Agora sim compreendo quando dizem que o carro pode ser uma arma. E as montadoras brasileiras transformaram estes carros em armas ENGATILHADAS E VIRADAS CONTRA NOSSAS CABEÇAS. Um airbag custa MENOS DE DUZENTOS REAIS POR UNIDADE, e é vendido por no mínimo o triplo, e ainda como opcional! Os textos acima foram retirados do LatinNCAP, organização de avaliação para carros novos em relação a segurança para a América Latina e Caribe. Os testes foram feitos com os padrões europeus, batida fronta a 64 km/h contra uma barreira fixa, com 40% do carro feitos. Além do teste frontal, na Europa são feitos dois testes laterais, um traseiro, um de capotagem para utilitários e veículos altos, e testes de controle de estabilidade.